Durch Hurtigruten bekannt als die

"Schönste Seereise der Welt"

Schon vor Jahrzehnten entdeckten Besucher diese vielleicht "schönste Seereise der Welt" - das Interesse ist bis heute ungebrochen. Eine Fahrt mit einem norwegischen Postschiff gilt als eines der großartigsten Erlebnisse, die das Land zu bieten hat. Unterwegs erlebt man atemberaubende Küstenlandschaften, spannende Orte, Städte und Sehenswürdigkeiten sowie eine faszinierende Natur und Vogelwelt - und all dies je nach Reisetermin zu unterschiedlichen Jahreszeiten. Ganz im Norden hat man im Sommer die Chance, vom Schiff aus die Mitternachtssonne zu erleben. Im Herbst und Winter kann man dagegen nicht selten Nordlichter bestaunen.

Seit dem Jahr 2021

Sind zwei Postschiff-Anbieter unterwegs

Der Seeweg entlang der norwegischen Küste ist im deutschsprachigen Raum als "Postschiffroute" oder auch "Hurtigrute" bekannt, wobei Hurtigruten ebenfalls der Name der Reederei ist, die bisher alle Postschiffe im Liniendienst betrieb. Der offizielle norwegische Name für den Seeweg lautet jedoch "Kystruten" - ein Name, der bereits früher geläufig war, jedoch seltener genutzt wurde. Im Jahr 2021 standen einschneidende Neuerungen an, denn seither sind zwei Postschiff-Anbieter unterwegs - eine Änderung mit weitreichenden Auswirkungen. Neben Schiffen der etablierten Hurtigruten-Reederei fahren nun auch neue Schiffe der Reederei Havila. Damit gibt es zwei Anbieter von Postschiffreisen auf der Kystruten. Die beiden Reedereien wechseln sich im Fahrplan ab – weiterhin gibt es an jedem Tag ein Postschiff.

Staatliche Zuschüsse

für die Infrastruktur

Das norwegische Verkehrsministerium bezuschusst Personen- und Warentransport auf der Postschiff-Strecke zwischen Bergen und Kirkenes, um diese für das Land wichtige Verkehrsinfrastruktur als ganzjähriges und tägliches Angebot zwischen den 34 Häfen entlang der Küste zu erhalten. Die Ausschreibung für den neuen 10jährigen Vertragszeitraum begann 2017 und wurde bis Ende März 2018 verhandelt - mit dem Ergebnis, dass ab 2021 zwei unterschiedliche Reedereien Postschiffe für die Kystruten bereitstellen.

Emissionsfrei in die Fjorde

neue und umgerüstete Schiffe

Aufgrund erhöhter Umweltschutzanforderungen und Emissionsgrenzwerte müssen seit 2021 schadstoffarme Schiffe auf der Postschifflinie unterwegs sein. Havila nutzt dafür komplett neue Schiffe mit LNG-Antrieb und Batterien um emissionsfrei in Fjorde fahren zu können. Die neuen Schiffe wurden in der Türkei gebaut. Die beiden ersten Schiffe waren Ende des Jahres 2021 einsatzbereit, die beiden weiteren zur Jahresmitte 2023. Auch die auf der Kystruten verbleibenden Hurtigrutenschiffe wurden oder werden noch umgerüstet, um die neuen Anforderungen zu erfüllen.

Kystruten

und die Coronakrise

Die Corona-Krise hatte ab März 2020 massive Auswirkungen auf die Kystruten. Touristische Postschiffreisen waren über Monate hinweg überhaupt nicht mehr möglich, selbst die norwegische Lokalbevölkerung durfte die Postschiffe zeitweise nur für kurze Distanzen nutzen. Die Versorgung abgelegener Orte wurden durch einen Notfahrplan aufrechterhalten, teilweise waren die Schiffe nur auf der Strecke Bodø-Kirkenes-Bodø unterwegs. Ab Jahresbeginn 2021 wurde wieder die gesamte Kystruten-Strecke bedient, jedoch nur jeden zweiten Tag. Ab Mitte 2021 begann dann langsam wieder der Normalbetrieb.

Havila und Hurtigruten –

Die beiden zukünftigen Postschiff-Reedereien

Die Reederei Hurtigruten blickt auf eine lange Postschifftradition zurück und entstand nach Fusion kleinerer Reedereien und Namensänderungen. Der bewährte Anbieter von Postschiffreisen hat in der Vergangenheit auch starkes Engagement als Anbieter von Expeditions-Kreuzfahrten vor allem in Polarregionen entwickelt. Seit einigen Jahre befindet sich das Unternehmen im Besitz britischer Finanzinvestoren. Hinter Havila steht eine erfahrene norwegische Reederfamilie aus Fosnavåg bei Ålesund, die mit ihren neuen Schiffen den Fokus auf die traditionelle Postschifflinie legen möchte. Die neue Postschiffreederei beschäftigt inklusive Verwaltung bis zu 600 Mitarbeiter. Auch Hurtigruten möchte mit weiteren Mitarbeitern in Tromsø das Profil der eigenen Postschiffe und der Postschifflinie stärken. Ausserdem wurden Schiffe umgebaut und sind nun als Expeditionsschiffe auf neuen Routen entlang der norwegischen Küste unterwegs.